31/3/15 La navigation jusqu'à Grand Case s'est passée sans problème. Le moteur fonctionne correctement. La baie de Grand Case est grande et il y a toute la place pour mouiller, par 3,5m de fond. Nous n'utilisons pas le petit ponton car il n'y a rien de correct pour amarrer l'annexe.

Hendaye

31/3/15 Notre moteur Yanmar qui n'a que 1059 heures de fonctionnement nous a donc obligés à faire une escale technique dans la marina de Fort Louis. La marche avant patinait au point de ne plus enclencher, surtout à bas régime.

23/3/15 Aujourd'hui, ce sera St Martin, à peine 25 milles à parcourir mais le moteur devra donner un coup de main aux voiles. St Martin est une île coupée en 2. La partie sud fait partie des Antilles néerlandaises (St Marteen), tandis que la partie nord est française. Deux clearances sont donc nécessaires si on veut s'arrêter à Philipsburg par exemple.

22/3/15 Ce sont des bretons et des normands qui les premiers ont adopté cette île. Quand Louis XVI décida de la céder à la Suède, ils étaient 600 à cultiver une terre aride. Les Suédois en firent un port franc alors que Français et Anglais se faisaient la guerre dans le reste des Antilles. Quand la paix revint, la Suède revendit St Barth aux Français car devenue moins rentable.

22/3/15 Ca faisait longtemps que nous n'avions pas eu une navigation aussi mauvaise. Pas de vent, mer hachée, nuit froide et humide. - Allo, Chérie ? Tu ne devineras jamais..... Nous sommes à St Baaarth ! Nous en avions assez de la piscine et sur un coup de tête, nous avons pris le large... Stupéfiant, non ? - Tout à fait enthousiasmant !